深入解析科二三个死穴，掌握了就能一把过

死穴一：车速难控制，忽快忽慢致停车

不像科三要放开油门，科二一定要控好速度。但受场地、考试车、离合施展等限制，科二时车速却很难控制。要么车速过快，分分钟压线挂科；要么车速过慢，稍不注意就被判“中途停车”。

【警惕】

1、上车先把座椅调好。脚踩离合不费事，才能精准控制速度

2、初期多跑几遍场地。不用急着练习标准操作，先在科二场地内把离合操作适应好了，再进行深入学习

3、学会用离合半联动。倒车入库、弯道、坡道起步···在这些项目中，通过半联动来控制车速是最保险的。牢记找半联动的方法：深踩离合点火--缓抬离合--感受到方向盘抖动/发动机声音低沉/前车盖翘起，找到半联动--车自然启动。

死穴二：记不清打了几圈方向，手速慢

科二经常有人忘了刚刚打了多少方向，结果回错圈数。或者手速太慢，打迟方向盘，造成考试混乱。

【警惕】

1、掌握方向盘的基础握法。左手右手搭放在方向盘的9点和3点方向上

2、打了多少圈要心里记好。总忘记打了多少的话，就要在心里记好了。要是明知道自己记不清还不注意，那什么也帮不了你

3、回正方向盘时注意感受。一般在回正方向盘时候，要是你仔细感受，方向盘都会有一股自己转回去的劲儿。你只需跟着这股劲儿，稍稍转动就可以了。

死穴三：看点不准，肯定压线

教练教的都是一样的点位，有的学员能效率一把过，有的却总找不准点位，经常压线。相信这样的学员不在少数，到底因为什么？

【警惕】

1、调没调座椅后视镜？虽然点位都一样，但每个人身高体重都不同，找点的方法也不同，根本不能用一样的座椅、后视镜角度。要是你总压线，要反思一下这方面了

2、打方向宜早不宜迟。方向打早了还好说，有调整的余地，打晚了基本上就是压线的命。